重庆彩车改装制作团队的47天

2019-10-29 17:48:19   【浏览】3775

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重庆浮子改装生产队47天

■一张5米长的“作战地图”将8个区的139项具体任务分解成人类的大脑。

■将艺术创造力转化为工程施工图。六名工程师绘制了100多幅图纸。

■每种材料都可以追溯到其来源。主系统为双备用,抗风等级达到8级。

中央厨房记者姜燕、罗雪梅、戴娟、黄宇、李华桥

9月25日,在北京工人体育场,工作人员正在彩车内进行操作测试。首席记者谢志强

10月1日,“迷人的重庆”缓缓漂过天安门广场。图中显示了浮子的一部分。首席记者谢志强

10月3日,“迷人的重庆”彩车在北京奥林匹克公园展出,受到游客的热烈欢迎。记者戴娟照片

8月17日凌晨1点07分,重庆到北京的转运队经过重庆、湖北、河南、河北、北京五省市,总行程1947公里,总时长91小时,安全顺利抵达北京朝阳体育中心彩车村。

车队进入村庄后,北京总部在现场举行了第一次当地的漂浮仪式。同时,北京总部的工作人员率先点亮了彩车村大背景板上代表重庆彩车的第一盏彩灯。

这时,重庆浮子改装制造厂技术总监、马頔工业总技术工程师杨袁遗终于放下了悬而未决的心。

“仅仅在47天内,从创造性的平面图变成实物几乎是不可能的。国庆60周年之际,花了近3个月的时间才浮上水面。但这一次,重庆浮子队做到了!”杨袁遗说道。

挂图战

所有139项具体任务都已落实到人民的头上。

时间紧迫。首先,我们必须安排计划。

自6月份重庆漂浮创意计划正式确认后,仅用了40多天,就完成了材料采购、制作制作、艺术展示等工作。一直在同步发展。

从“为乔平而战”的创意设计阶段到“向马頔转变”的生产装配阶段,“快节奏”有所增加。

在位于马頔工业区的集中办公区,墙上醒目地张贴着一张近5米长的“作战地图”。从6月中旬到7月底,在这个“作战地图”——修改和生产阶段的工作促进节点表——中计划了8个部分的139项具体任务,包括材料采购、部件制造、修改和装配、系统集成、调试和测试。

「我们亦已根据时间表向各单位及部门首长执行任务及职责,以确保工作得以进行及职责得以详细履行。」重庆市国庆70周年浮动领导小组办公室相关负责人表示。

自6月下旬以来,重庆国庆70周年彩车领导小组已经指导了马頔工业公司、四川美术学院等10多家生产生产单位和各种零部件制造商。近300人被安排从事全职轮班工作。已尽一切努力改装底盘、安装主体、组装和集成部件,并以高强度和高标准推进生产工作。

仅马頔工业就集中调动了50多名技术骨干人员,为近20个通宵奋战,为如期完成重庆的改装和制造任务奠定了坚实的基础。

重庆市经济和信息化委员会汽车部王涵(Wang Han)表示,“时间紧迫,浮动项目是一个集机械、汽车、液压、电气控制、材料等学科于一体的系统工程。为了提高艺术性、科学性和可靠性,我们集中了3所科研院所、2所大学和7家专业企业的20名高级专家组成了一个浮体改造和制造专家工作组,重点关注浮体的功能、结构和安全方面,并参与浮体创新方案设计、工程方案研究、改造和验收的全过程。”

据统计,改造生产阶段共召开了29次专家技术讨论和方案评审会议,解决了60多个相关技术难题。

准备一个计划

六名工程师画了100多幅画。

在“改造生产阶段工作促进节点表”中,每个人都遇到了第一个难题:要将艺术创造力转化为工程施工图,就必须编制“浮动生产技术实施计划”。

作为重庆浮子改装制造厂的技术负责人,杨袁遗是其中的一员。

“工作量很重。例如,如果山要完美地展示创造性的设计思想,它必须通过三维建模来精确地分割。虽然创意设计指明了山有多高的具体数据,但要将山转化为工程施工图,有必要细化山的坡角和阳台的定位尺寸。必须准确计算曲率、角度等指标,然后将计算结果标注在施工图纸上,以便工人根据图纸进行施工。”

这样的施工图,即使下到每个孔的位置,螺钉的安装位置也应该画出来。“我们的六名工程师先后绘制了100多幅施工图”,杨袁遗清楚地记得这些过程。

“标明大小还需要有空间分布的细节,如何利用空间?例如,到彩车里乘客的座位上去。”杨袁遗说,“因为我们想确保一切都是安全的,我们会考虑可能发生的最严重的情况,也就是当汽车完全无法运行时,车内有16个推动器,他们可以通过推杆以每小时4.2公里的速度推动汽车前进。在绘制座位分布图和推杆位置之前,如何分配座位以便他们能够尽快拿起手推车也是一个计算问题。”

在工程施工图绘制中,设备的精确定位也需要严格计算。

“有必要克服设备之间的相互干扰,并考虑设备的安全性。”杨袁遗说这项工作一完成就没有完成。"因为设计在不断地修改和改进,我们的施工图也需要相应地修改."

经过一周的艰苦工作,6月20日,浮式生产技术的实施方案完成。

“一万”是万无一失的。

已确认2000多个浮动底盘零件

在浮动团队中,有一个词流传着,有点难以启齿,但每个人都很流畅地读了它——“精”精益求精,“万”万无一失。

这句话真的适用于每一项工作。

6月中旬,“迷人的重庆”彩车正式进入生产装配阶段。设计师、专家和工作人员都被调到马頔工业安全车间。

提供浮动底盘的庆铃汽车10天前接受了这项任务。“我们给从零件到装配制造的整个链条开了绿灯,创造了这种底盘从设计到交付的10天交付记录,”庆铃汽车集团开发部门负责人敖军说。

然而,在这10天里,许多细节都得到了考虑。

“浮标的最低要求是安全。因此,在底盘制造过程中,我们从性能、尺寸和外观的全角度全面确认了组成车辆的2000多个零件,并对整个底盘进行了200公里的路试评估。”

“为了确保一切安全,我们还相应地调整了底盘。例如,在空气回路中,考虑到发动机可能会意外关闭,导致制动故障和制动锁定,增加了电动气泵。例如,油箱,考虑到需要安装发电机,增加两组进油管和回油管;更不用说轮胎了,它们是高性能防爆轮胎。”

刘大平是马頔工业电气工程师,4月25日接受任务后加入了彩车改装团队。刘大平回忆说,6月中旬,当彩车在马頔工业的保密车间组装时,“门窗都被遮住了,组装必须焊接抛光,这增加了室内温度。车间太大,无法安装空调,所以增加了许多大风扇来通风。粉丝们加水以传统方式让每个人凉快下来。冰西瓜和冰水也准备好了,但它们仍然每天都被浸泡着。”

便捷的交通

液压举升9座山

“迷人的重庆”彩车长15米,高8.8米,宽6米。最大的山长8.8米,高2.3米。

彩车生产完成后,将从重庆运到北京,演出结束后再运回重庆,总运输距离近4000公里。“这需要满足运输要求和现场快速拆卸和组装的要求。浮子超出极限的部分应被提升。”

浮子怎么能“自由折叠”?这大大增加了浮子机械结构、液压系统和电控系统的复杂性。

“例如,最大的1号和2号山需要像旋转的风扇一样上升和下降,而3号和9号山需要垂直上升和下降。”王汉介绍。

在这样的控制下,只有按下控制开关,整个浮子的高度才会从8.8米下降到不到4米。如果液压稍微偏离,山脉互相摩擦,手绘艺术品将被“挂起”,然后返工,就没有时间了王汉说,两座山之间的距离只有10厘米,山的表面是由70位艺术家手工绘制的。

在展览期间,我们如何确保这座山是稳定的,不会因为任何原因而“自行”折叠?杨袁遗还认为,“我们安装了液压锁、手动机械锁、手动支撑杆和手动紧急阀门,以确保山体的稳定。”

创新技术

“三个转盘”呈波浪状转动。

“迷人的重庆”彩车的亮点之一是动态呈现三种不同的画面和色彩效果:“青山绿水的长江生态屏障”、“梦想时尚的现代都市”和“山红叶溢三峡风光”。要完美地展现这样的效果并不容易。

杨袁遗说,“每块板的转动顺序不同,我们以前看到的‘三块转动板’是规则的长方形或正方形,而重庆浮山的‘三块转动板’由于山在下降,所以在整个‘三块转动板’的下边缘倾斜,所以在设计时,每块板都增加了一个传动装置,只要一块板移动,前面就会和后面的板依次转动。这项技术也是创新的。”

解决了“三翻板”的翻板问题,确定了翻板后的停留时间,呈现出较好的视觉效果。因此,原来8秒钟的一次性停止变为1秒钟的一次性停止。在7秒的短时间内,效果就完全不同了。

即使如此小的改变也需要专家的多次论证和程序的反复调试。“我们在每座山上增加了传感器,不断调试程序,观察几秒钟,然后才能获得更好的视觉效果。”杨袁遗说,经过一周的反复测试,停留时间终于停留在一秒钟。

此外,由于北京的大风,在彩车的生产要求中有抗风能力的规定。标准要求是抵抗7级风力。对于普通车体,7级风力的设计和施工需要模拟计算才能完成这项任务。为了让“魅力重庆”彩车更加稳定,我们将抗风要求提高到了8级,也就是说,我们的“魅力重庆”彩车实际抗风能力达到了8级杨袁遗告诉记者。

重庆浮子专家组成员、中国汽车工程研究所研究员周安康表示,由于重庆浮子高8.8米,山体也采用“三翻板”,模拟计算不仅要考虑浮子是否不会翻转,山体是否能承受如此高的压力,还要考虑“三翻板”在强风情况下是否不能翻转。

“所以在模拟计算中,我们将从不同的角度模拟当山升起时风对9座山的影响。”周安康表示,在这种情况下,由于重庆浮子本身太大,无法运输到中国汽车工程研究所风洞进行测试,所以他们建立了抗风模型,并使用软件计算抗风能力。模拟风从未来自同一个方向,对整个车身和“三个转向板”的影响计算非常大。

“经过模拟计算,重庆浮子完全能够抵抗8级风力,而‘3转板’可以正常转动。当然,为了安全起见,我们还增加了六个支撑轮,以确保车身的稳定性。”

灭火的严重性

1.5毫米厚的防火涂料涂抹了一周。

尽管在最后的塑造中,王汉总结说“三圈板”是“工业和艺术之美的体现”。然而,重庆彩车在生产和装配过程中不应该被保留,专家绝对无情,一票否决。

与国庆60周年相比,国庆70周年颁布了相关彩车防火规定。“十几页的规格和许多指标都必须符合要求。如果它们不符合要求,消防部门将永远不会签字。”重庆市国庆70周年浮动领导小组办公室相关负责人表示。

"在彩车制作、修改和完善的全过程中,我们提出了35条合理化建议."重庆消防救援队消防监督部副主任罗启才表示,“彩车生产装配阶段,装饰材料严格封闭,易燃易爆的装饰材料一直遭到拒绝。通过数百次实验,用阻燃聚苯乙烯泡沫板、阻燃聚氯乙烯等先进阻燃材料代替了木板、泡沫板等传统材料。

由于施工难度大、时间紧、车间湿热,工作人员在彩车支撑结构上喷涂防火涂料时也会发出不同的声音。

"我们和消防部门发生了争执。"杨袁遗说道。

当时,马頔工业机密车间的温度高达40℃,湿度也很高。在浮动支撑结构上喷涂防火涂料时不容易干燥。一般来说,涂有防火涂料的环境湿度约为75%,而当时工作车间的湿度已达到95%。此外,防火涂料的日常应用必须在其他工序完成后进行,也就是说,至少在下午22点左右。然而,由于湿度大,即使在第二天早上10点钟,油漆也不会干透。

杨袁遗说:“最初钢结构是防火的,当使用1.5毫米防火涂料时,有些人觉得没有必要,担心会影响其他工序的进度。”

然而,灭火是一票否决,必须严格执行。

解决的办法是,即使第二天没有完全干燥,也将像往常一样进行其他过程,并且阻燃涂层将在用完时得到补充。这样,1.5毫米厚的防火涂料,充分涂布一周。

此外,根据国家相关规范,包括信号线和网络电缆在内的弱电系统可以直接穿软管,但这次特别发布的消防规范要求金属软管。因此,它被完全取代了。

经过严格检查,重庆彩车完全符合相关技术标准要求,国家彩车办公室一劳永逸通过消防检查。

充分准备

主系统的双重备份

从材料的准备到“迷人的重庆”彩车的最终形成,每一种材料都应该是可追溯的,甚至小到光带中的小灯泡。这种“细节挖掘”也反映在系统的“双重备份”中。

刘大平说,因为浮动是一个多学科的项目,如何补救系统故障是一个问题。

“在设计热备份时,我们考虑了热备份。重庆浮子有许多子系统,每个系统需要协调和独立。当浮子工作时,它必须确保每个系统处于最佳状态。因此,浮子的主要系统都采用双系统进行“11”热备份。同时,一些重要的系统还备份了手动紧急模式,当系统或组件出现问题时,可以快速切换到手动紧急模式进行操作。”

刘大平表示,备用系统包括供配电、发电机组、液压系统和控制回路。

此外,为了保证led屏幕播放,彩车的电脑系统也使用ups不间断电源,即使备用电路有问题,ups也可以保证电脑主机不会死机。这样,即使指示灯屏幕关闭,电源再次打开,画面也会立即出现,不会延迟

遇到了故障

“微型”轻轨车头“后端”车体

在“迷人的重庆”彩车进入彩车村后的一次测试中,在彩车周围的小轨道上运行的“微型”轻轨发生了“追尾”。

由于轻轨外壳对重量和强度有严格的要求,材料轻便、坚固,易于加工成型。因此,在生产过程中,在考虑经济性和可行性的前提下,使用光敏树脂材料并使用3d打印技术进行生产。

然而,3d打印的强度是不够的。在测试过程中,轻轨的前部和车身突然“断开”。轻轨的前部一直在运行,车身仍在原地。行驶一圈后,汽车前部撞上车身,造成“追尾”。

“那时,我们坐在一个有15台摄像机的彩车里,在我们眼前展示整个情况。”杨袁遗说道。

事实证明,轻轨车的连接件使用了不带锁定装置的螺帽。螺帽一弹出,连接件就脱落,导致汽车“断开”。“我们的解决方案是给汽车添加钢筋,并将铁板粘贴到3d模型中以加强钢筋。”

此外,出于消防原因,轻轨之前使用的锂电池被禁止使用。后来,它被改为镍锌电池。此外,群众游行现场的信号可能会被阻断或减弱。轻轨的控制电路在车内改为“一键控制”。

9月27日,新建的轻轨车成功投产。

9月29日18: 00左右,“迷人的重庆”彩车通过了团队的出行前检查。

国庆70周年之际,重庆市浮动领导小组办公室相关负责人表示:“尽管已经加强并多次测试,但我们仍然非常担心整个团队面临巨大压力。”。直到10月1日,“迷人的重庆”彩车才在天安门广场完美亮相。轻轨列车在中央电视台的直播画面中快速运行,并在利齐巴轻轨穿越两河的建筑物和桥梁时再次出现。“只有当一块挂在我们心中的石头真正落地时,我们才能说我们很好地展示了重庆浮子的特点。”

“我们严格按照中央的统一部署,紧紧围绕‘自由、活泼、欢乐、活泼’的总体要求,突出时代和重庆特色,突出‘大气’和‘美’的要求,狠抓关键环节,努力生产优质产品和展示形象,以实际行动迎接新中国成立70周年!”负责人自豪地说。

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