g彩娱乐-揭秘活鱼长途运输丨千里之外的鱼,如何走上你的餐桌?

2020-01-11 16:47:58   【浏览】2621

g彩娱乐-揭秘活鱼长途运输丨千里之外的鱼,如何走上你的餐桌?

g彩娱乐,以前,想把活鱼鲜灵灵、活泼泼地运到千里之外,基本是不可能完成的任务。

运出几十公里,倒是可以:

就这几十公里的路,运输成本依然不低。

而如今,科技与智慧解决了农产品长途运输问题。可以将活鱼以及肉、蛋、水产、蔬菜、水果等生鲜农产品,原汁原味、原模原样地送上全国各地的餐桌。

那么,你知道它们是如何被运送来的吗?

冷链物流

冷链就是在特定低温环境下仓储、运输与分销,主要是通过低温来控制生鲜农产品呼吸等代谢,并控制微生物活性,以此来保持产品品质与鲜度。

冷链的出现,保证了品质与安全,减少了损耗与污染。

在农产品现代流通体系中,冷藏车、冷库、全程温控监控系统是冷链的标配,它们在公路、铁路、港口、航运等物流系统中,搭建起保障食材质量的冷链系统。

活鱼的旅行:一觉睡到千里外

冷链系统的运作,离不开精细的温度控制。

比如,一群鲈鱼被从广东佛山的养殖塘里捞出来,预计送往北京。

这鱼,不能上岸后直接北运,而是要做一些旅行准备。

整体思路是通过调控温度来降低鱼的新陈代谢,让它们“一觉睡到千里外”,这样,在装车运输过程中,鱼不会因为相互挤压、碰撞,造成损伤。

▼▼▼ 执行过程 ▼▼▼

第一步,要把鱼从塘头运到负责打包分发的车间去。

捕鱼时,记录的塘头温度是28.4℃。那么,在这段运输过程中,塘头温度与运输车上的温度,相差不能超过3℃——超出这个范围,鱼身就会发红,不利于接下来的打包。

为此,运输车上准备了大量的冰块,给活鱼进行第一次降温保鲜。

为了能让活鱼适应长途旅行,到了车间,还要进行第二次降温。

从塘头运来的鲜鱼,要根据种类、大小分类,投放到暂养池。

暂养池的水温保持在17℃左右,池内有感知器,让人们能实时了解和控制水温。

经过五六个小时、分两次完成的逐级降温后,鱼就进入了一种半休眠状态,就像睡着了一样。

接下来就可以装车了。

当然,为了让鱼睡得更香,一路上还要给鱼供氧。鱼群在高氧环境下,存活时间更长。

等到鲜鱼经货车运到目的地后,经过简单的升温,鱼群就可以从半休眠状态苏醒,活蹦乱跳了。

这种半休眠状态的活鱼,运输过程中损耗极低,基本在50个小时的运输里,存活率能达到99%。

由于所有的损耗都将计入成本,低损耗率的物流运输,自然会带给企业更好的回报。

现如今,我国的水产品大部分被物流系统发送到了远离产地的餐桌上,平均行程超过1000公里。

当一名北方人在书中读到“莼鲈之思”的典故,忍不住想品尝南方鲈鱼时,再也不用感叹山高水远、佳肴难觅。

很可能,在他住所附近的批发市场里,就有生长在千里之外、山温水暖处的鲜活南方鲈鱼,随时可供顾客挑选,买回家一饱口福。

有人说“世上没什么事是吃一顿美食不能解决的。如果有,那就两顿。”

这虽是调侃的话,却也说明,“吃得更好”确实给人们带来实实在在的幸福和满足。

有一个好的流通系统,无疑为“吃的更好”提供了实实在在的保障

文章来源:科技苑

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